07 Jul 2023
Es posible que hayas oído hablar de ellos, los hayas visto o incluso los hayas montado, aunque si lo hiciste, ¡es muy probable que todavía los estés montando! Tengo que admitir que cuando vi por primera vez un juego de aletas AU, me acordé de Kevin Costner en la película "Tin Cup".... Hay un punto en el que ha perdido su mojo en el campo de golf, por lo que ha recurrido a todos los artilugios inventados para tratar de encontrar su ritmo nuevamente. Parece ridículo y a primera vista pensé que la curva de las aletas AU también era ridícula, un truco en el mejor de los casos. Estoy aquí para decir, ¡es ciencia!
Mi compañero que bajó las aletas las probó y no podía decir si había alguna diferencia. Sin embargo, admitió que debido a que solo surfea en vacaciones unas pocas semanas al año, probablemente no tenga la capacidad de sentir la diferencia. Me quitó las aletas para que las probara al día siguiente. Mi primera ola no fue más que un par de vueltas y las aletas se sintieron diferentes, tal vez un poco más nerviosas, pero no fue hasta la segunda ola que tuve un avance interesante. La segunda ola fue más adelante... Tenía que correr, así que me di la vuelta a la mitad de la cara, empecé a bombear, a mantenerme en el bolsillo y a conducir... Las aletas estaban enganchadas y eran sólidas y parecían chorrearme con cada giro de mis piernas. Creo que con mis aletas normales no habría podido dar la vuelta a esas secciones. Sin embargo, no estaba seguro, así que al día siguiente volví a mis viejos y confiables CI / AM2. He estado montando estas aletas con confianza durante años y solo me he desviado un poco de este diseño con cuerpo. Soy un chico grande con 220 libras y me gustan las aletas grandes. Con los AM2 debajo de mí al día siguiente me sentí normal de nuevo, pero sentí que me faltaba un poco de velocidad.... como si solo tuviera una 5 velocidades y me faltara esa 6ª marcha. No era incapacitante, pero era sospechosamente notable, aunque era escéptico si realmente podía notar una diferencia. Había traído las aletas AU en el barco y regresé e hice un intercambio a mitad de la sesión. En ese momento fue como si se encendiera una bombilla...
Desde la primera ola pude sentir que las aletas eran más rápidas, notablemente más rápidas... 5%, 10%, 15%? No sé cómo cuantificarlo exactamente, pero fue una diferencia absolutamente tangible bajo mis pies y en mi surf. Las características de manejo fueron ligeramente diferentes, pero no en el mal sentido, me ajusté en unas pocas olas. En barriles pequeños, cuando estaba en cuclillas y no podía bombear, era muy consciente de mi capacidad para enganchar las aletas en la parte más alta de la ola, hasta el punto de que podías sentir cómo te chorreaban hacia adelante incluso cuando la bola de espuma empujaba hacia arriba debajo de la cola de la tabla. Durante los giros, si dejas la tabla sobre raíl, las quillas se sujetan como cualquier otra aleta, no parecen ardilleras y no parecen inestables. Por supuesto, si quieres soltarlos, puedes aplanar un poco la tabla, desenganchar el riel y deslizarte hasta donde tu impulso te lleve. Las aletas se vuelven a enganchar rápidamente y te juro que te permiten mantener una línea un poco más alta cuando conduces por la línea. El desplazamiento que da la curva es tal vez un centímetro o dos... Pero esa pequeña curva en la aleta parece engancharse, solo un poco más arriba en la cara de la ola y a partir de ahí puedes sacar tu propia conclusión... Está tomando un poco más de energía y te da un poco más de impulso. Al final, ¡eso significa que se fabrican más barriles!
No es exactamente un dibujo de alta tecnología, pero se puede ver cómo la curva da un poco más de desplazamiento hacia los rieles.El sitio web de AU tiene su propio discurso de marketing y hablan de "tecnología de propulsión en espiral". Sus pruebas de tanque y ecuaciones hidrodinámicas respaldan el hecho de que la curva de la aleta reduce los vórtices creados por la sustentación, que también es igual a la resistencia. Cuanta más elevación, más resistencia. Sin embargo, en este caso, al igual que los winglets en el ala de un avión, la curva parece mantener el flujo laminar un poco más "fluido", hay menos deflexión hacia la punta de la aleta donde se pierde sustentación por arrastre en lugar de aceleración. Suena como un galimatías, pero cuando puedes sentirlo bajo tus pies, es difícil discutir con él.Probablemente haya algunas oportunidades dentro de la construcción de tablas y la colocación de estas aletas, creo que podría haber algunas cosas a considerar con respecto al peralte y el remolque. No puedo empezar a fingir que sé qué es lo mejor, pero podría ser una discusión para tener con tu shaper y un poco de prueba y error para hacer las cosas bien dependiendo de la tabla que estés diseñando.
Unos cuantos miles de dólares en aletas... colgadores de pared ahora.. y eso son solo las aletas del futuro, ¡no incluye las FCS!Tengo una pared llena de futuras aletas que he ido coleccionando a lo largo de los años... Y puede que ahora estén obsoletos para mí. Mi próxima tabla es un paso adelante que planeo hacer como una quilla gemela con canales... las aletas que voy a usar: AU Kilos gemelas... es una pequeña aleta de quilla con esa curva sexy que dice que voy a ir más rápido. No sé ustedes, pero demasiada velocidad rara vez es un problema que no me guste tener... Nada que un check-turn o un snap stall no puedan arreglar para meterme en un barril. Ciertamente creo que mis aletas AU me dan la mejor oportunidad de obtener la velocidad que necesito para salir.Si quieres probar un juego de aletas AU, ven a visitar Sirena Surf Lodge aquí en Nicaragua y te prestaré un juego. Solo tengo futuros, así que trae un tablero que te guste con cajas de futuro, o puedes probarlos en uno de nuestros tableros de la casa. Como dije... No tengo ningún incentivo para apoyar a la UA, solo estoy feliz de ver una buena innovación que produce resultados reales. ¡Hazte con algunos!